4月28日，沧州公交公司投资300万元购置的6部豪华双层巴士正式投入运营，乘客还可以享受到航空式服务。沧州成为全省继省会石家庄之后第二个购进双层公交车的城市。
沧州在我省还属于经济欠发达的地区，公交公司缘何有这样的实力？让我们看一组数据：从2002年到今天，3年时间里，沧州公交营运车辆总数由不足百部达到300部，营运线路由原来的7条增至现在的24条;客运量从2002年的1000万人次增加到现在的4000万人次，企业资产由1000万元增长到近4000万元。沧州公交800名职工在总经理孙世华的带领下，成功走出了一条“小城市大公交”的路子。
靠责任心促发展，做大做强公交事业
2002年，孙世华被任命为沧州市公交总公司党委书记、总经理。当时，30万人口的沧州市区仅有7条公交线路，运营车辆不足百辆，而且多是车况较差的“小公共”，乘客对公交服务满意度相当低。为探究企业深层次矛盾，孙世华进行了深入调查研究。他发现，阻碍沧州公交事业前进和发展的并不是硬件投入不足，软件服务上不去，最根本的问题是职工中普遍存在的计划经济时期的旧观念。吃财政补贴习惯了，从上面要来了钱，就去买几部车，要不来钱就坐着等，企业陷入了一个“懒惰——落后——更懒惰——更落后”的怪圈。
是继续像会哭的孩子向政府要“奶”吃，还是自己开荒种地找食吃？孙世华没有犹豫，毅然选择了后者。与班子成员达成共识后，孙世华组织全体职工开展了一次“我们何去何从”的大讨论。职工大会、座谈会、小组讨论、个别沟通……一周下来，仍然有很多同志对改革持怀疑态度。个别老领导、老同事甚至私下劝他：世华，你还年轻，干几年太平官，调个事业单位一呆挺好的，还是别趟这浑水好呀。面对干部职工的观望和迟疑，孙世华在全体干部大会上掷地有声地讲道：“公交公司不光是我们几百名职工的，更是政府的窗口，是群众出行的工具。我们不要只看政府补贴欠我们多少，而要看看我们为群众做了什么，我们欠老百姓多少！大家给我一年时间，如果事业没有大的发展，我孙世华就自动辞职！”
孙世华首先做的，就是从改善群众的乘车条件入手——换车。为了选择好车型，他亲自下江南，跑东北，星夜兼程，7天时间跑了1.2万多公里，最终相中丹东黄海DD6105车型。可是购车资金哪里来？大家都一筹莫展。情急之下，孙世华再次驱车连夜赶往厂家要求优惠。由于初次打交道，厂家的销售经理不敢做主，孙世华就要求找老总谈。当时老总已经出差，晚上才能回来。孙世华实在等不及，当天晚上就找到老总家。当时气温零下20度，天上飘着雪花，寒气逼人，冷风刺骨，他硬是在人家楼下一直等到凌晨一点。厂家老总一下车就握着孙世华几乎冻僵的手，动情地说：“就凭你这种对工作高度负责的精神，什么条件都可以谈。”就这样，在先期付款不到位的情况下，车就接到了沧州。16辆“大红车”一上线运营，当时就“震”了。很多乘客高兴地说：“以前只在电视上见过，没想到咱也能坐上这么好的车。”还有的乘客带着孩子倒车过来，专门为了坐坐1路新车。乘车条件改善了，候车时间缩短了，许多原来骑车上下班的人也改乘公交车了。短短一个月的时间，1路线的客运量增长了一倍，原来亏损严重的线路已经变成了微亏。这时，人们怀疑的目光变得柔和多了。
紧接着，孙世华带领干部职工积极拓展融资渠道，通过贷款、赊欠、借资等方式，相继自筹资金2000余万元，更新170多辆公交车，并对12条线路的运力进行了改造，沧州公交开始向大容量、高档次、舒适化、经济型的大公交车辆发展。如今，穿行于市区的五彩公交车已成为狮城街头一道流动的风景。
与此同时，遵循“围着市场干，随着市场变”的原则，孙世华大胆提出“有路就有公交车”的发展思路，主动出击抢占客运市场。3年时间，沧州公交营运车辆总数已达到300部，营运线路增至24条。为优化市开发区和部分重点建设区的交通环境，他们变“紧跟”为“先行”，在客流资源尚不具备的情况下，为市经济技术开发区、规划新区、颐和庄园、万泰家园小区等开通联络主城区的线路，对其建设和发展发挥了较好的促进作用。这种“点子布局”的做法牢牢把握了市场，收到很好的后期效益。一度数量众多的黑出租、黑公交，也在公交车崛起之后招架不住，纷纷退出。
坚持科学发展观，做大做强公交事业，让沧州公交尝到了实实在在的“甜头”：自2003年下半年开始，公交燃油价格从1800元/吨涨到了5050元/吨，仅此一项公司每年就新增直接运营成本600余万元，比改革前全年营运收入还高100万元，假如没有企业的自我发展，恐怕早就寸步难行了。
用爱心搞服务，擦亮公交窗口形象
公交是服务“窗口”行业，十米车厢就像一个小社会，每天面对的是成千上万形形色色的乘客。如何为每一个乘客提供所需的服务，孙世华颇费了一番心思。原来，在服务宗旨上流行的一直是“乘客是上帝”。可上帝是虚幻的，所以服务考核很难操作，这句话也就成了摆设。后来孙世华给改了一个提法，叫“乘客是亲人”，亲人就是我们身边的老人或兄弟姐妹，感受是真实的。为了把亲情化服务模式完善和推行开来，他相继采取了四项措施：一是下大力气进行思想教育，让大家换位思考：假如乘客就是我的亲友或家属，应该是一种什么态度。他还让每一名车长都写出体会，然后再说出真情实感。这一招看似简单，却很有效，原先人们的服务只是一种机械模式，很少思考“为什么”，这一写、一讲就把人们心底的东西挖掘出来了。二是完善亲情化的服务设施。要求每个车长都向自己的家人征求建议，看他们在乘车时有什么困难和不便，然后进行梳理。根据提出的建议，公司统一为车上配置了报时钟、便民袋、公交线路图、列车时刻表等设施，孙世华还鼓励车长实现自己的特色服务。有的车上有了儿童画报，家长就不必为孩子的哭闹和调皮着急了；有的车上准备了带盖的小塑料杯和饮用水，让晕车乘客也感到了一丝温暖；还有的车上预备了“爱心伞”，雨雪时为乘客撑起一片晴朗的天空。三是及时发现和弘扬先进典型。19路车长魏立德在营运过程中脱离营运线路，将一名重症突发乘客送往医院，公司不仅没有按营运制度处罚他，而且给予重奖，并在全公司通报表彰。典型引路的做法收到立竿见影的效果，更多的先进人物和事例涌现出来，曾经在一个月时间内，沧州日报、晚报重要版面刊登表扬公交服务的稿件就达16篇。公司每年开展的“文明服务月”活动，都要评出爱心让座、热情宣传、环境整洁、助人为乐标兵，引导大家在服务细节上出成绩，做文章。几年来，沧州公交涌现出一大批先进集体和个人，如“全国女职工建功立业标兵岗” 5路线、“省级青年文明号标杆线路”1路线、全国劳动模范、党的十六大代表王敏、全省十佳服务明星李玲等，他们用自己模范的言行，带动了职工队伍整体服务水平的提高。四是与乘客群众紧密沟通。孙世华始终认为，服务好与不好，服务对象最有发言权。倡导人性化服务就要多听乘客的意见。为此，他提出“没有无理的乘客，只有不周的服务”，变原来的单向给予式服务为双向互动式服务，并开展了“公交进万家”、“千人评公交”、“共建和谐公交车厢环境”等活动，赢得了乘客的理解与支持。
以公心抓管理，增强企业凝聚力
孙世华认为，要管好企业，除了依靠改革和发展，还需要有公心。正是凭着一颗公正无私的心，孙世华在几年艰辛的改革进程中闯了过来，同时也赢得了广大干部职工的拥护。2003年初，总公司根据线路运营实际和承包合同，上调一条原承包车线路的效益指标，虽然幅度很小，可是也触动了这些承包车职工的利益。他们情绪激动，非要直接与孙世华对话。在会议室，一名职工“啪”地一拍桌子叫喊：“谁让我日子不好过，我就让他过不好日子。”晚上一帮人又堵到家属院门口，不让孙世华回家。妻子给他打电话说：“涨这十几块钱对单位没什么用处，又没揣到自己腰包，咱犯不上跟他们较劲儿。你就听我一句，行吗？”孙世华回答：“正是因为没揣到自己腰包，所以咱硬气。我就不信，出于公心干事，正气压不住邪气！”他一边组织人员分别给承包人作工作，一边连夜调配车辆。第二天一早，这些承包车主本想以停车罢运要挟公司，结果一看公司的车辆、人员迅速顶了上去，当时就懵了：没想到公司的决策这么果断，没想到其他职工这么给公司“捧场”。这条线路很快就更新了车辆，成为市区的主要干线之一。后来，那几个职工怕公司给他们穿小鞋，纷纷找孙世华承认错误。孙世华没有计较他们已往的过失，而是根据他们每个人的特点，公平合理地安置了工作。孙世华深有体会地说，“胸宽则能容，能容则众归，众归则才聚，才聚则业兴。全体职工都能走上正道，过上好日子，这就是我作为一个企业管理者最大的心愿！”
在进行全员培训的基础上，孙世华提出对部分岗位实行竞聘上岗。几名老中层干部找到他说：“我们再干几年就退休了，万一这次竞聘不上怎么办，我们面子上也过不去呀！”孙世华耐心地同他们讲道理，展望企业的发展形势，让他们端正态度。结果一批年轻、有知识的同志涌现出来，有三名老中层干部则落选了。有一名工作表现平常的中层干部，虽然和孙世华是多年的老工友，私交不错，在业绩考评时孙世华也建议党委按规定对其给予解聘。因出于公心，也得到了他们的理解。紧接着，调度员、会计、统计、公交派出所干警等，全部实行竞聘上岗，改变了原先“一言堂”和“跑关系”的怪现象，使积极向上、公平竞争成为企业的主流。公司还在用工分配制度上进行了改革，大幅度提高一线职工的收入水平；细化管理制度，建立以目标管理责任制为主线的考核制度体系，编制出台50余万字的企业基本规章制度，使企业管理走上制度化、规范化的健康发展之路。
严于律己，做堂堂正正的带头人
孙世华出生在一个普通农村家庭，青少年时代的穷苦经历留下了深刻烙印，对现在的美好生活，他时常怀着一种珍惜和感恩的心情，对组织交给的这份工作视若生命，不敢有丝毫的亵渎。在企业人事变动、物资采购等方面，总是有人想走捷径，抱“金”一试，都在他那里吃了闭门羹。有一次，在谈完车辆的基本情况后，某厂一名销售人员把一个装有5万元现金的提包推到他面前。孙世华当即义正辞严地对他说：“你这样做是对你们产品形象的损害，更是对我人格的贬低，请你拿回去。”那人走后，孙世华当即通知有关部门，将某厂从考察名单中删去，两年之内不予考虑。
几年来，孙世华从不曾休过一个节假日，大年初一他和一线的车长一块吃饺子，八月十五同保卫科值班人员一起吃月饼。每天，孙世华都坚持抽出一两个小时到服务一线和员工们见见面，谈谈心，抄起抹布和保洁员一起擦擦车，偶尔赶上个别车辆在路上抛锚，就把外套一脱，挽起袖子帮着车长一块儿调试修理。为了改善一线同志们的工作条件，在总经理办公室还没安空调的情况下，就为两个调度室安装了大功率空调，购买了两个冰柜，夏天冷饮、西瓜、绿豆汤不断。他还把解决车长用餐、如厕问题列为各公司目标考核的重要指标，解决车长的后顾之忧。一个月一次的集体生日活动，又让大家增强了“家”的归属感。“我们的当家人真是我们的贴心人啊！”听了职工们说这些话，孙世华的心里真比喝了蜜还甜。
为了事业，孙世华甘愿付出，无怨无悔，可是对于家庭，他却满怀欠疚。妻子原先在一家不错的事业单位，可是为了支持他的工作、照顾家和儿子，提前办理了离岗手续，成为一名专职主妇。上大学的儿子暑假回家，一个月时间他都没能和孩子说上几句话，儿子委屈地问妈妈：“我什么地方做错了，爸爸怎么不喜欢我了。”2004年3月的一天，孙世华正在外地出差，老家给他打来电话，说母亲查出了癌症，让他赶快回家看看。孙世华心情十分沉重，可也只能每天打个电话和母亲聊一会儿，无暇回家看一眼病重的母亲。由于工作繁忙，有一天他竟然把给母亲打电话的事忘了。晚上他正在和同事谈论公司改革的事情，突然手机响了，母亲虚弱的声音传来：“儿呀，娘知道你工作忙，家里一切都好，别惦记。娘也没有别的事，就是想跟你说两句话。”孙世华的眼泪当时就流了下来，他哭着说：“娘，儿子不孝，我对不起您呀！”
孙世华虽然欠家人太多太多。但让他欣慰的是，亲人对他的支持，使他有充足的精力去干事业，也换来了沧州公交事业的蓬勃发展。如今，沧州公交很多工作走到了全省同行业的前列。公司被省委、省政府命名为思想政治工作先进集体，省建设厅授予“精神文明建设先进单位”和“优质服务竞赛优胜单位”。他本人也被评为2005年沧州“十佳青年企业家”、2006年全省建设系统“十大标兵”。（赵萌）
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